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談談關于透水混凝土的耐久性研究!
來源:1softwareway.com | 更新時間:2021/8/27 10:10:23透水混凝土性能透水混凝土中,骨料通過一薄層漿體相互連接,形成透水混凝土典型的多孔結構基質,這些孔相互連接形成聯通通道,使其具有透氣、透水的特性。
透水混凝土性能
透水混凝土中,骨料通過一薄層漿體相互連接,形成透水混凝土典型的多孔結構基質, 這些孔相互連接形成聯通通道,使其具有透氣、透水的特性,因為骨料間連接面積較小,骨料間的粘合強度也相應的減少,這使得透水混凝土在破壞性應力的情況下很容易開裂、松散和散裂 。有文獻指出,通過在透水混凝土中加入少量沙子和超細纖維可以得到可觀的強度和凍融耐久性 。
抗壓強度
透水混凝土中的骨料是間斷級配的或者在一個標準的尺寸范圍內,在硬化基質中含有許多連通的中型氣孔,由于這些中型孔的存在,使得透水混凝土和普通混凝土相比,具有溫和的靜強度和獨特的動態性能。因為透水混凝土中含有大量的孔隙,粗骨料之間的膠結全靠水泥漿體,又由于連接粗骨料的水泥漿體非常的薄,導致透水混凝土中裂縫的分布受各相幾何結構的影響很大。上述這些連接點是透水混凝土中的薄弱環節,往往破壞點也發生在這些地方,使得透水混凝土與常規混凝土的行為有很大的不同 。
抗凍耐久性
由圖可知,骨料間的交接點在透水混凝土受力時傳遞力的作用,粗骨料界面間的水泥漿體膠結面相對較小,且水泥膠結層很薄,該區域成為透水混凝土的力學性能裂化區,所以保證透水混凝土的孔隙率,提高膠結層強度、增加交接點的面積成為提高透水性混凝土強度及抗凍耐久性的關鍵 。
據彩色透水混凝土制造商介紹,隨著當今社會需求的不斷增加,傳統路面已逐漸被彩色透水混凝土路面所取代,因為與彩色透水混凝土路面相比,傳統路面大多鋪設瀝青、混凝土、石板和水泥磚,稱為硬路面。
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